Компания Ideal Jawa, оригинальный производитель мотоциклов Yezdi, была ликвидирована еще в 90-х годах. В течение многих лет процессом ликвидации управлял государственный чиновник (так называемый официальный ликвидатор), которому было поручено погасить долги перед кредиторами за счет имущества обанкротившейся компании. В состав этого имущества теоретически входили и товарные знаки.
Проблема в том, что в течение более 15 лет ликвидатор ничего не делал для защиты бренда Yezdi. Он не продлевал регистрацию, не использовал ее и не предоставлял лицензии. Товарный знак был заброшен. В то же время Боман Ирани (сын одного из основателей Ideal Jawa) вместе с компанией Classic Legends (при поддержке концерна Mahindra) решили возродить легенду. Они повторно зарегистрировали товарный знак и начали производство.
Когда новые мотоциклы Yezdi начали пользоваться успехом, ликвидатор Ideal Jawa и ассоциация работников обанкротившегося завода внезапно вспомнили об этом бренде. Они обратились в суд, утверждая, что товарный знак по-прежнему принадлежит конкурсной массе и должен быть выставлен на аукцион для погашения старых долгов. В первой инстанции суд удовлетворил их иск, запретив Classic Legends использовать это название.
Однако в ноябре 2025 года апелляционный суд (коллегия судей) отменил это решение. Судьи задали ключевой вопрос: можно ли иметь право на товарный знак, от которого отказались? Суд постановил, что ликвидатор в течение многих лет пренебрегал брендом, позволяя ему прийти в упадок. Согласно закону, товарный знак, от которого отказались, переходит в общественное достояние и может быть использован любым, кто начнет использовать его добросовестно.
Суд подчеркнул, что бренд — это не вечный актив, который можно хранить в «морозильной камере» бесконечно. Поскольку Boman Irani и Classic Legends приложили усилия и взяли на себя риск по возрождению бренда, инвестировали в него и вновь вывели на рынок, они приобрели права на него. Претензии ликвидатора после нескольких лет бездействия были признаны необоснованными.
Это решение имеет чрезвычайно важное значение для рынка «возрождения брендов». Оно показывает, что наследники обанкротившихся компаний или ликвидаторы не могут блокировать новые бизнес-инициативы, если сами ранее допустили юридическую смерть товарного знака. Интеллектуальная собственность требует активности.
Для любителей автомобилей это отличная новость — Yezdi останется на дорогах. Для юристов это напоминание о том, что в процедурах банкротства товарные знаки являются весьма специфичным активом. Они «изнашиваются» гораздо быстрее, чем здания или оборудование. Если управляющий конкурсной массой не позаботится о продлении защиты товарного знака в соответствующем ведомстве, он безвозвратно теряет над ним контроль.
История Yezdi — это доказательство того, что закон иногда встает на сторону тех, кто строит и создает, а не тех, кто просто держит руку на старых документах. Благодаря этому легенда может жить дальше, вместо того чтобы пылиться в судебных архивах.
Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы предоставить предварительную смету.
