powrot-land-rovera-defender-600

Возвращение Land Rover Defender

Существуют формы, которые, когда речь заходит об определенных продуктах, знакомы большинству из нас, но, безусловно, не каждый может их назвать. Примером может служить угловатый внедорожник от Land Rover, внешний вид которого известен во всем мире. Однако не все знают, что у этой конкретной модели с самого начала было свое собственное название — Defender. Интересно, что его производство было прекращено в январе 2016 года, что стало настоящим шоком для поклонников автомобильной индустрии, поскольку форма этой конкретной модели была и остается вневременной. В последнее время этот автомобиль, а точнее его характерная форма, стал предметом спора между британскими компаниями Land Rover и Ineos.

Разногласия по поводу Defender

Всё началось с того, что после почти 70-летней истории Defender, Land Rover решил вывести на рынок новую модель автомобиля, которая была похожа на предыдущую только названием. Таким образом, угловатый дизайн автомобиля должен был уйти в прошлое. Воспользовавшись этой возможностью, британский магнат, в том числе в химической промышленности, Джим Рэтклифф (владелец компании Ineos), решил возродить знаменитый дизайн на своих условиях, что, несомненно, принесет ему еще большую славу, а также огромную прибыль.

Через год после прекращения производства Land Rover, то есть в 2017 году, Рэтклифф основал дочернюю компанию своей корпорации – Ineos Automotive, целью которой было производство автомобиля, известного как «Проект Гренадир». Сама по себе эта идея не была чем-то шокирующим, если бы не тот факт, что дизайн нового автомобиля должен был быть основан на характерном, угловатом дизайне Land Rover Defender. Эти шаги привели к тому, что Land Rover, спустя годы, решил зарегистрировать дизайн своего классического автомобиля в качестве товарного знака, что, в свою очередь, позволило бы получить монополию на знаменитые «углы» и сохранить их ассоциацию именно с Land Rover.

Форма вне зоны защиты

Интересно, что суд не согласился с британским автомобильным гигантом и отказал ему в регистрации товарного знака. В обосновании было указано, что форма исторического Defender недостаточно характерна, чтобы предоставить ему защиту, что в конечном итоге означает, что обычный потребитель не будет обращать внимания на его внешний вид, который будет иметь для него малое значение. Это решение очень интересно, особенно учитывая, что на самом деле только Land Rover может похвастаться автомобилем с такой характерной формой. Неизвестно, была ли подана апелляция по этому делу, поэтому ближайшее будущее покажет, действительно ли Land Rover окончательно потеряет свой «угловатый» дизайн.

Интересно, что в настоящее время Джим Рэтклифф и его Ineos Automotive имеют полную свободу действий в запланированной на 2021 год премьере проекта Grenadier, и никто не может им в этом помешать.

Содержание:

Это тоже может вас заинтересовать:

OpenAI может лишиться названия «Sora»
Lidl обгоняет LVMH
Делийский суд защищает бренд Khadi

Поделиться:

Facebook
Twitter
LinkedIn

Поделиться:

Начните проверку символов прямо сейчас

Заполните форму, и мы свяжемся с вами в течение 1-2 рабочих дней с предварительной сметой.